F1荷兰大奖赛2022:我们学到的东西,从刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯的纽带到更多法拉利惨败

F1荷兰大奖2022:我们学到的东西,从刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯的纽带到更多法拉利惨败
  马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)在乔治·罗素(George Russell)和查尔斯·莱克尔(Charles Leclerc)之前赢得了周日的荷兰大奖赛,以推动他的一级方程式车手冠军的领先优势,超过100分。

  这位24岁的年轻人在Zandvoort开始了杆位,但几乎连续几年在本土的第二次胜利中失去了比赛,梅赛德斯在晚期安全车期之前,刘易斯·汉密尔顿和罗素都领先于现任世界冠军。

  由于Verstappen为新鲜的柔软轮胎而努力,Russell也做了同样的事情,落后于红牛和渲染的比赛领袖汉密尔顿在重新开始时坐着的鸭子。 Verstappen迅速将领先优势重新冠军,并在本赛季到目前为止从15个大奖赛中获得了第十名。

  汉密尔顿(Hamilton)看着一个阶段,就像他去年的巴西大奖赛以来可以取得第一场胜利,在挥舞方格旗挥手时被愤怒,跌至第四。

  梅赛德斯毫无疑问在安全车期间打了错误的电话,因为他们本质上给自己赢得了零的机会,而不是在第一和第二中保持两辆汽车的巡回赛,以便尽力使Verstappen保持在落后 – 本身本来是不可能的。

  不过,一旦尘埃落定,汉密尔顿就专注于对球队在荷兰的令人印象深刻的表现以及他们在赛季结束前继续改善的前景感到乐观。

  汉密尔顿告诉Sky Sports:“直到那时,策略和汽车一直都很好。” “进站是完美的,这是我们今年获得的最好的。它使我感到困惑,我以为我们今天真的在上面。我希望我们今天能得到1-2。

  “自去年(去年)以来,我们还没有赢得胜利,终于在我们的掌握之内。安全车真的没有帮助,我在情绪上处于突破点的边缘。我向团队表示歉意,我丢了一秒钟。这真是激情。我想把它看成一半的杯子。如果在即将到来的比赛中可以一样,我们可以赢。”

  在Verstappen设法摆脱了Leclerc和队友Carlos Sainz的挑战之后,法拉利从来没有真正争取在Zandvoort的争夺。使事情变得更糟。

  在比赛的早期,Scuderia Pit墙打了一个较晚的电话,将Sainz带入了新的轮胎,他绕过最后一个拐角,让机械师没有足够的时间将车轮伸出来,这意味着Sainz坐在他的Pit Box中12秒时,法拉利船员争先恐后地安装了全套新橡胶。

  由于他的比赛已经毁了,西班牙人后来因从他的坑盒中释放不安全的释放而受到了五秒钟的罚款,使他跌至第八次。

  这个赛季法拉利几乎每个周末几乎都在他们的坑墙上犯了巨大的错误,而且情况并没有改善。为了保护团队在此阶段,需要做出重大改变。

  尽管法拉利和梅赛德斯在他们周围犯了错误,但红牛在战略上是完美的,确保他们在周末赢得了比赛,当时他们的汽车不一定比竞争对手赢得比赛。

  米尔顿·凯恩斯(Milton Keynes)的球队将主要赢得这两个冠军,这主要是因为他们生产了今年最好的汽车,并拥有世界上最快的赛车手。但是,在整个赛季的大部分时间里,他们的策略的精确度都已达到,而且任何犯错误的服装总是比赚很多钱更有效地运行。

  因此,这场胜利和整个竞选活动的荣誉必须归功于首席战略工程师汉娜·施密茨(Hannah Schmitz),后者似乎总是正确地获得了大呼叫。

  红牛的汉娜·施密茨汉娜·施密茨(Hannah Schmitz)是红牛队中最重要的成员之一(照片:盖蒂),后期的安全车改变了比赛的结束,当时Valtteri Bottas的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo 1,汽车丢在赛道上,其驾驶员无法将其移开。

  出于某种原因,在国际汽联赛车总监团队干预之前,整整一圈的赛车已经过去了,即使Bottas停在赛道的高速部分中,显然需要一个安全车。

  早些时候,当Yuki Tsunoda崩溃时,反应也同样缓慢,在虚拟安全车中和比赛之前,有足够的时间经过。

  考虑到这两种事件显然需要进行干预,延误很奇怪,并且最好在未来的比赛中避免。